Racing Bulls confirma a Lawson y Lindblad para la F1 2027

Racing Bulls no toca nada para 2027: Liam Lawson y Arvid Lindblad seguirán siendo sus pilotos, según anunció el equipo el 12 de noviembre. Y el búlgaro Nikola Tsolov se queda en casa como piloto reserva de Red Bull y Racing Bulls.

Misma pareja para 2027

El equipo ha optado por la continuidad. Tanto Lawson como Lindblad amplían su contrato, aunque ni el equipo ni la F1 han desvelado cuánto duran los nuevos acuerdos. Con este anuncio se cierra uno de los últimos huecos que quedaban libres en la parrilla del año que viene.

Alan Permane, jefe del equipo, lo ha defendido sin rodeos: para él es la mejor pareja posible, porque mezcla experiencia y ambición. Y viendo los números, cuesta llevarle la contraria.

Lawson se ha ganado el asiento en la pista

El neozelandés llega a este punto con 89 puntos en 2026, más de los que suma todo el equipo Alpine en la temporada. Según Autosport, eso le coloca 8.º en el Mundial de Pilotos, un puesto muy serio para un coche de la zona media.

Lo que más llama la atención es la regularidad. En Interlagos salió 3.º y terminó 7.º, y ya van cuatro séptimos puestos en los últimos cinco Grandes Premios. No son resultados que salgan en los titulares, pero son los que suman fin de semana tras fin de semana y los que sostienen a un equipo en la clasificación de constructores.

Lindblad, un novato que cumple

Arvid Lindblad tiene 19 años y está en su primera temporada en la F1. Lleva 38 puntos, una cifra más que digna para un debutante que ha tenido que aprenderlo todo a la vez: circuitos, neumáticos y la presión de un programa de jóvenes tan exigente como el de Red Bull. La renovación confirma que en el equipo ven margen de mejora y quieren que ese crecimiento se haga en casa.

Tsolov, reserva con mucho trabajo por delante

La otra pieza del anuncio es Nikola Tsolov. El búlgaro, también de 19 años, será el piloto reserva de Red Bull y de Racing Bulls en 2027. Su agenda no será la de un simple suplente: trabajará en el simulador, se subirá al coche en sesiones de Libres 1 y participará en los test con coches de temporadas anteriores (TPC) y en los de Pirelli.

Tsolov ya se había estrenado en unos Libres 1 con Racing Bulls en el GP de México, y su nombre sonaba como posible relevo de Lawson. Al final, Red Bull ha preferido no mover la alineación y darle un año más de preparación. Laurent Mekies, desde Red Bull, ha dejado claro que confía plenamente en su potencial para la F1. Según Autosport, Tsolov es ahora mismo 2.º en la F2, con seis victorias este año y a 7 puntos del líder, Rafael Camara, a falta de dos rondas.

Claves

Continuidad cuando más cuenta. Racing Bulls es 5.ª en el Mundial de Constructores y, si acaba ahí, firmará el mejor resultado de su historia, contando desde la época de Minardi. Quedan Las Vegas, Qatar y Abu Dabi. Cerrar la alineación ahora permite que los dos pilotos corran el final de temporada sin mirar de reojo su futuro, y que el equipo planifique 2027 sin cambios en el garaje.

Lawson, de la cuerda floja a pieza clave. Su asiento no estaba garantizado y Tsolov apretaba desde abajo. Ha respondido como mejor se responde en la F1: con puntos. Superar a todo un equipo como Alpine con un solo coche es un argumento difícil de discutir.

Tsolov, en la rampa de salida. Un reserva con FP1, simulador y test con coches anteriores está a un paso de la parrilla. Si su temporada en la F2 termina como apunta, en 2028 será uno de los nombres a vigilar cuando Red Bull vuelva a mover ficha.

La parrilla 2027, casi cerrada. Según formula1.com, aún faltan por anunciar el futuro de Bearman en Haas y la renovación de Pérez en Cadillac. La próxima parada es Las Vegas, del 19 al 21 de noviembre: aquí tienes la previa del triplete final.

Fuentes: Formula1.com (Lawson y Lindblad) · Formula1.com (Tsolov) · Autosport (Lawson y Lindblad) · Autosport (Tsolov)